國產(chǎn)飛達基本上是通過(guò)引進(jìn)國外技術(shù)來(lái)制造的。 制造商大多考慮降低生產(chǎn)成本。 稱(chēng)重部分的長(cháng)度和皮帶總長(cháng)度太短，進(jìn)料器入口和稱(chēng)重部分之間的距離太小。 當運行到稱(chēng)重區時(shí)，它們都沒(méi)有均勻分布。 皮帶上的進(jìn)料擠壓會(huì )影響實(shí)際稱(chēng)重部分的負荷。 同時(shí)，在輸送粉末材料時(shí)，皮帶太短而難以引起穿孔。 我公司目前正在運行的配料秤（特別是崗位部分）在實(shí)際使用中進(jìn)行了調整。 原始匹配減速器的更換，輸出表的改進(jìn)以及原始匹配減速器的變更等。影響因素。
就車(chē)間的環(huán)境因素而言，前部配料系統的設備衛生要好于后部。 車(chē)間還了解了配料秤的工作原理，詳細分析了定量給料調速秤的工作狀況，掌握了實(shí)際情況。 生產(chǎn)運營(yíng)期間的維護工作。 相反，后一部分的配料系統中的崗位工人缺乏對接駁器的基本知識，并且現場(chǎng)操作環(huán)境比前一部分差。
合理校準進(jìn)紙器，最好使用物理校準，以最大程度地減少外部因素對皮帶張力的影響。 在進(jìn)行物理校準之前，應使用不同質(zhì)量的砝碼進(jìn)行多次吊碼校準，以檢查傳感器的線(xiàn)性和可重復性。 物理校準可以真實(shí)地反映出供料器的實(shí)際運行狀況，通常每周一次，但是我們公司在實(shí)際生產(chǎn)中很難達到上述標準。
定量給料機在使用中，
定量給料機在保持一定厚度的物料的同時(shí)運行，并盡可能增加物料的厚度，增加物料在給料機上的負荷，并降低皮帶張力對測量精度的影響 。 我公司剛開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)，基本上處于穩定狀態(tài)，但隨著(zhù)工藝要求的不斷提高，原來(lái)的配料逐漸表明，工位的設計和配套能力尚未達到生產(chǎn)工位的要求。 在不改進(jìn)硬件設備的情況下，依靠改變控制參數來(lái)改善工作臺，從而使皮帶上的物料厚度非常薄，甚至在全速下也能加快進(jìn)料器的速度。 這些問(wèn)題也是進(jìn)料器穩定性差的一方面。
在使用過(guò)程中，應增加進(jìn)紙器的秤體的維護量，以保持秤體清潔，以使皮帶不會(huì )偏離，在滾筒和皮帶之間不會(huì )混入任何物料，并且滾筒可以正常運行。 同時(shí)，考慮將攝像機探頭安裝在秤體上，并由實(shí)驗室質(zhì)量檢查員監視監視屏幕。 加強對配料工人的培訓。 除了加強在配料倉庫底部的現場(chǎng)檢查外，配料人員還必須了解給料機的工作原理并參與定量給料機的校準。
